1955 - Jaguar XK 140 OTS Châssis n° 811219 DN Carte grise française French registration title « L'un des plus beaux Roadsters de cette génération, ici restauré exemplairement ! » « One of the finest Roadsters of this generation, exemplarily restored here! » - Lancée pour le millésime 1955, la Jaguar XK 140 était globalement identique à sa devancière, la sensationnelle XK 120, les principales modifications mécaniques se limitant au repositionnement du moteur plus en avant de 7,5 cm et à l'adoption d'une direction par crémaillère. La suspension et les freins restaient globalement les mêmes que précédemment, avec des barres de torsion plus robustes à l'avant et des amortisseurs télescopiques à la place des amortisseurs à levier à l'arrière. - Extérieurement, la nouvelle venue se distinguait par sa grille de calandre modifiée, ses feux arrière intégrant les clignotants et ses pare-chocs imposants. Le moteur était toujours le 6-cylindres à double arbre à cames de 3,4 l, qui délivrait désormais 190 ch en série. Une boîte à l'étagement plus serré permettait une meilleure utilisation du surcroît de puissance et un overdrive était, pour la première fois, proposé en option. - Notre exemplaire intègre la collection de Monsieur P. en juin 2022. A cette époque, la voiture est noir avec un intérieur bordeaux, et n'a pas roulé depuis longtemps ! Notre collectionneur de la première heure engagera donc une restauration intégrale selon ses standards. Rien n'a été laissé au hasard : peinture intégrale, changement de la sellerie, de la capote, mais aussi une restauration intégrale du châssis, des trains roulants, de la boîte de vitesses et du moteur ! - Après ces travaux, aucune surprise derrière son volant : le moteur sonne parfaitement, la boîte de vitesses est ferme, n'émet pas de bruits spéciaux, et enfin les trains roulants sont parfaitement réglés. - Exécuter une restauration complète sur une auto comme celle-ci représente des coûts colossaux ! Notre exemplaire est véritablement prêt à prendre la route, et saura ravir les collectionneurs les plus exigeants ! - Launched for the 1955 model year, the Jaguar XK 140 was largely identical to its predecessor, the sensational XK 120, the main mechanical changes being limited to repositioning the engine 7.5 cm further forward and adopting rack-and-pinion steering. Suspension and brakes remained broadly the same as before, with stronger torsion bars at the front and telescopic shock absorbers in place of lever dampers at the rear. - Externally, the newcomer was distinguished by its modified grille, integrated turn signal taillights and imposing bumpers. The engine was still a 3.4-liter twin-cam 6-cylinder, now delivering 190 hp as standard. A tighter-ratio gearbox made better use of the extra power, and an overdrive was offered as an option for the first time. - Our example joined Mister P's collection in June 2022. At that time, the car is black with a burgundy interior, and hasn't been driven for a long time! Our early collector undertook a complete restoration to his exacting standards. Nothing was left to chance: full paintwork, new upholstery and soft top, as well as a complete restoration of the chassis, running gear, gearbox and engine! - After all this work, there are no surprises behind the wheel: the engine sounds perfect, the gearbox is firm and makes no special noises, and the running gear is perfectly adjusted. - Carrying out a complete restoration on a car like this represents a colossal expense! Our example is truly ready to hit the road, and will delight the most demanding collectors! Est. 70 000 - 90 000 €