1967 FIAT DINO SPIDER 2.0 Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 135AS0000199 Présentée à Turin en 1966 la Dino Spider 2000 est équipée d’un V6 d’origine Ferrari ; Ce moteur 2 l en aluminium à 4 arbres à cames en tête est révolutionnaires pour l’époque ; son utilisation par Fiat avait pour but la fabrication de 500 exemplaires nécessaire à son homologation en F2 Dessinée par Pininfarina, sa carrosserie agressive rend hommage à la noblesse se sa mécanique ; seulement 1 163 exemplaires de cette version seront fabriqués Acquise par son actuel propriétaire en 2003 aux USA, notre auto a été importée en France en 2004 Sa carrosserie a été repeinte aux États-Unis avant son importation et son habitacle se trouve dans son jus : la sellerie en skaï nécessitera un peu d‘attention ; on notera que la capote a été remplacée il y a quelques années En 2019, son V6 a bénéficié d’une réfection complète, les culasses ont été restaurées par un spécialiste à Genève et l’embrayage a été remplacé ; la voiture ayant peu roulé ces dernières années, une révision d’usage sera à prévoir ; le dernier CT est valide mais a plus de 6 mois Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. COLLECTION AQUILINA Reno Aquilina a grandi en Australie. Passionné depuis son adolescence, il s’amusait à deviner les yeux fermés le modèle des voitures au son de leur moteur. Amoureux des petits roadsters anglais, sa première voiture de sport fut une Triumph R3 acquise en 1963. Depuis, sa passion n’a pas faibli, il a possédé plus d’une vingtaine de voitures au plus fort de sa collection. À 84 ans, il décide aujourd’hui de passer le flambeau et espère que ses autos sauront séduire des collectionneurs attentionnés qui leur apporteront tout le soin qu’elles méritent. French historic registration title No MOT Presented at the Turin Motor Show in 1966, the Dino Spider 2000 was powered by a Ferrarisourced V6; this 2.0-litre aluminium engine with 4 overhead camshafts was revolutionary for its time; it was used by Fiat to produce the 500 cars needed for F2 homologation Designed by Pininfarina, its aggressive bodywork paid tribute to the nobility of its engine; only 1.163 examples of this version were made. Acquired by its current owner in 2003 in the USA, our car was imported into France in 2004 The body was repainted in the United States before being imported, the interior is in its original state, and the leatherette upholstery needs a little attention; the soft top was replaced a few years ago In 2019, the V6 received a complete overhaul, the cylinder heads were restored by a specialist in Geneva and the clutch was replaced; as the car has not been driven much in recent years, a regular service will be required ; the last MOT is valid but more than 6 months old COLLECTION AQUILINA Reno Aquilina grew up in Australia. An enthusiast since his teens, he used to have fun guessing the model of a car by the sound of its engine. A lover of small British roadsters, his first sports car was a Triumph TR3 he bought in 1963. Since then, his passion has never waned, and he owned more than twenty cars at the height of his collection. At the age of 84, he has now decided to pass on the torch and hopes that these cars will appeal to attentive collectors who will give them all the care they deserve