1983 PORSCHE 930 TURBO 3.3 ERRATUM : contrôle technique en contre visite (pneus, indicateurs de direction et faisceaux lumineux) Carte grise française Châssis n° WP0EEE93ZDS000508 La majeure partie des améliorations apportées à la 911 venait de l’expérience en compétition de l’usine ; produite à partir d’avril 1975, la Turbo associait un compresseur KKK au moteur 3 l de la RSR, un cocktail qui en version route offrait 260 ch pour une vitesse de pointe de 250 km/h ! En 1978, la cylindrée est portée à 3,3 l faisant passer la puissance à 300 ch ! Modèle le plus raffiné de Porsche jusqu’alors tout en offrant le summum en matière de performances, la Turbo se vendit par milliers, devenant la sportive ultime de son époque ; lorsque Porsche annonça que la 911 originale allait être remplacée par la nouvelle type 964 en 1990, les stocks des concessionnaires furent vendus en une nuit ! Symbole des années 1980, notre exemplaire est un modèle européen dans une livrée de couleurs fantastiques typiques de cette période : Blanc Nacré (Chiffon White) avec l’intérieur en cuir Blanc Perle ; seuls quelques propriétaires à l’époque osèrent un tel accord faisant d’elle aujourd’hui une voiture exceptionnelle tant par sa configuration que par son état d’origine époustouflant Affichant un peu plus de 118 000 km au compteur, la voiture fut offerte à son second propriétaire par un ami de son père à la fin des années 2000 ; alors en Allemagne, il fait rapatrier la voiture dans le sud de la France où elle réside depuis de nombreuses années Entretenue régulièrement, on joint au dossier un certificat du spécialiste Porsche Bernhard Schad (Schad original) datant du 3 mai 2024 et remontant jusqu’en 2005, date à laquelle la voiture arriva en entretien chez eux ; sa belle configuration, son strict état d’origine faisant état d’absence de corrosion ou de chocs, confirment notre très bonne impression sur cette voiture ! À noter que la voiture est équipée du toit ouvrant en option Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. French registration title ERRATUM: roadworthiness test as a secondary inspection (tyres, direction indicators and light beams) Most of the improvements to the 911 came from the factory’s racing experience; produced from April 1975, the Turbo combined a KKK supercharger with the RSR’s 3-litre engine, a cocktail which in road version offered 260 bhp and a top speed of 250 kph! In 1978, the displacement was increased to 3.3, boosting power to 300 bhp! Porsche’s most refined model to date, yet offering the ultimate in performance, the Turbo sold by the thousands, becoming the ultimate sports car of its era; when Porsche announced that the original 911 would be replaced by the new Type 964 in 1990, dealer stocks disappeared overnight! A symbol of the 1980s, our example is a European model in the fantastic colours typical of the period: Chiffon White with Pearl White leather interior, only a few owners at the time dared to make such a match, making it an exceptional car today both in terms of its configuration and its stunning original condition With just over 118,000 km on the clock, the car was offered to its second owner by a friend of his father in the late 2000s; while in Germany, he had the car repatriated to the south of France, where it had been living for many years Regularly maintained, the file includes a certificate from Porsche specialist Bernhard Schad (original Schad) dated 3 May 2024 and dating back to 2005, when the car was serviced by them; its beautiful configuration, its strict original condition showing no corrosion or dents, confirm our impression of this car. Note that the car is fitted with the optional sunroof