2 CV AZA, 1 ère mise en circulation le 16/05/1963, immatriculation 485 DU 10, carte grise collection, N° de série 1362726, 6 volts, équipement ENAC d’origine, 58980 km certifiés, 2 ème main La première propriétaire était une dame de Romilly (10) qui s’en servait pour aller au lavoir et faire ses courses. Le propriétaire actuel l’a achetée fin 1999. Entièrement démontée par le propriétaire actuel, elle a été protégée contre la corrosion (corps creux). Le propriétaire nous précise qu’il a remis à neuf les tubulures et durites de freins en 2000 et, par la suite, en 2011, les freins AR et AV (garnitures et cylindres) auraient été refaits. Le liquide de freins est au silicone. Il a mis une batterie neuve en 2023 et il a changé les pneus en 2024. La voiture roule régulièrement. Le moteur en place de type A 53 est le moteur de 18 CH dédié à la version AZA apparue en mars 1963. Equipé d’un embrayage centrifuge, ce moteur est alimenté par un carburateur conforme Solex 28 CBI avec frein de ralenti. La carrosserie est propre avec sa peinture refaite dans le « Gris Rosé » d’origine. Les planchers de caisse ont reçu, à l’avant, des tôles de réparation. Le châssis/plateforme a été remplacé il y a de nombreuses années puisqu’il contient les points d’ancrage de ceintures de sécurité apparus en mai 1964. L’intérieur contient deux banquettes habillées de garnitures en tissu Bayadère. Celle du conducteur est en tissu rouge tandis que les autres garnitures sont en tissu d’origine de couleur mandarine. La société ENAC a proposé, à partir de 1962, un aménagement ingénieux transformant le coffre en hayon, avec installation d’une tôle de plancher plane sur tout l’arrière de l’habitacle et une banquette arrière repliable. Le pneu de secours, habituellement rangé à plat dans le coffre, est désormais installé sous le capot moteur, sur un support tubulaire articulé sur le tablier. Ce support se soulève pour accéder à la mécanique. Cette rare version ENAC (Exploitation Nouvelle Automobile de Carrosserie) de la 2 CV AZA du millésime 1963, maintenu dans le respect de l’origine, est chaussée a neuf. Pas d’essai dynamique