2 CV AZU-A, fourgonnette, 1 ère mise en circulation le 9/12/1969, immatriculée 824 JW 10, carte grise collection, N° de série 7140890, 6 volts, 1969, 94 933 km non garantis, pourrait être une 3 ème main Le premier propriétaire était un boucher de Marcilly le Hayer (Aube, 10) qui s’en servait pour son travail. Le 2 ème propriétaire pourrait être le fils du propriétaire actuel qui lui a acheté en 1994. Cette fourgonnette, avec sa petite caisse des premiers exemplaires présentant des cotés lisses, est dans son jus d’origine. Equipée du moteur A 79/0, de la Dyane, de type AYAM, elle possède un carburateur Solex 32 PICS et dispose d’un embrayage mécanique classique. Les couvercles de culasse sont en tôle emboutie comme sur toute 2 CV depuis mars 1969. Le propriétaire nous signale qu’il a changé les pots de suspensions, de même que les tubulures de freins, les garnitures et cylindres (AV et AR). Les planchers avants ont été réparés avec l’aide de tôles rapportées. L’ensemble est robuste, à défaut de présenter un aspect conforme à l’origine. Le plancher de la caisse nervuré est en bon état. On y accède en ouvrant les deux portes, elles aussi nervurées, de la face arrière. La peinture a été refaite en gris clair opaque d’origine appelé « Gris Rosé ». La pastille en aluminium gravée « AC 136 ME » est présente, rivetée sur la droite du tablier. Les accessoires extérieurs sont au complet et conformes, comme par exemple sa galerie de toit. A noter que les clignotants, en haut et à l’arrière des côtés de la caisse, sont rouge au lieu d’être orange. La cabine est équipée de sièges séparés revêtus de skaï fauve. Les plaques constructeur et carrosserie sont en place et conformes. Cette voiture, qui a été repeinte, bénéficie d’un entretien courant et roule régulièrement. La 2 CV AZU-A est une voiture pratique et économique. Cette fourgonnette AZU-A petite caisse et parois lisses n’est plus très courante. Elle sera, à n’en pas douter, très remarquée sur les rassemblements et autres événements automobiles. Vous avez là l’opportunité d’acquérir un modèle prisé, apprécié et conforme à l’origine. Elle fera un support idéal, avec ses parois lisses, pour une publicité; pour ceux qui seraient tentés par une exploitation commerciale. Pas d’essai dynamique