Austin Healey 3000 Mk2 BJ7 1963 Carte grise française Contrôle technique en contre-visite Chassis n° HBJ7L21141 Le roadster anglais par excellence ! Superbe ligne couplée à l’un des 6-cylindres les plus fiables et agréables de son époque… Le ticket d’entrée idéal pour tous les rallyes touristiques ! Exemplaire acheté en 2006 en Allemagne par le propriétaire actuel, grand collectionneur français ; version BJ7 plus facile que son ainée la BT7 : abandon des 3 carburateurs jugés trop difficiles à régler, et surtout adoption des vitres latérales coulissantes et (enfin) d’une capote digne de ce nom et facile à monter Combinaison de couleur très élégante, ensemble témoignant d’une importante restauration ancienne, carrosserie en état moyen, à reprendre sur certains points (présence de corrosion sur le capot et sur les planchers), sellerie en bel état à perfectionner, capote présente légèrement déchirée À l’arrêt depuis 2016, la mécanique reste tournante mais l’ensemble sera à revoir par le futur propriétaire, une fuite ayant notamment été décelée au niveau de la carburation, ne permettant pas un essai étendu ; contrôle technique passé en mars 2024 en contre-visite pour l’état de fonctionnement des phares ainsi que pour l’état des planchers Base de remise en état intéressante pour un passionné bricoleur, souhaitant rouler dans un superbe 6-cylindres anglais les cheveux au vent… Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. French registration title No MOT The quintessential British roadster! Superb lines coupled with one of the most reliable and enjoyable 6-cylinder engines of its era... The ideal entry ticket for all touring rallies! Purchased in Germany in 2006 by the current owner, a major French collector, the BJ7 version is easier to drive than its predecessor the BT7: the 3 carburettors were dropped as they were too difficult to adjust, and above all the sliding side windows and (at last) a bonnet worthy of the name and easy to fit were adopted A very elegant colour combination, the car has been extensively restored in the past, the bodywork is in average condition, with some areas in need of repair (corrosion on the bonnet and floorboards), the upholstery is in good condition but needs to be improved, and the soft top is slightly torn The car has been out of service since 2016, but the mechanics are still running, the future owner will have to overhaul the entire vehicle, as a leak has been detected in the carburettor system, making it impossible to carry out an extended test. The vehicle was given a second inspection in March 2024 to check the working order of the headlights and the condition of the floorboards An interesting basis for restoration for a DIY enthusiast who wants to drive a superb British 6-cylinder with his hair blowing in the wind...