FIAT 500 L Afin de remplacer la vieillissante Topolino, Fiat confie à l'ingénieur Dante Giacosa l'étude d'un nouveau modèle minimaliste (longueur de 297 cm) pour permettre à l'Italie de se motoriser massivement. C'est ainsi que le 4 juillet 1957 est présentée la Nuova 500. Equipée d'un bicylindre vertical de 480 cm3 développant 13 CV placé à l'arrière et refroidi par air, elle possède 2 portes s'ouvrant d'avant en arrière. En 1965, le sens des portes est enfin inversé. Son succès perdurant, Fiat présente en 1972 la 500 L, version un peu plus luxueuse qui fera un « tabac » au niveau des ventes. Au total, plus 3'800'000 exemplaires seront produits durant sa carrière qui se terminera en 1975. Abarth en dérivera plusieurs versions sportives. Elle sera fabriquée aussi en Allemagne et en Autriche sous le nom de Steyr Puch avec sa propre mécanique. Ce véhicule a été entièrement restauré tant du point de vue mécanique que de la carrosserie. Étant une série L de 1971, elle a le nouveau tableau de bord rectangulaire et des renforts de pare-chocs. Elle peut parcourir toute distance au rythme de la dolce vita. Le véhicule est actuellement en statut italien. L'importation du véhicule en Suisse est inclue dans la vente.