Patrice HABANS / François PAGÈS Jacques Chirac, 1967 / Georges Pompidou, 1969 Ensemble de 2 photographies Patrice HABANS (1937-2021) Jacques Chirac, France, 1967 François PAGÈS (1929-1995) Georges Pompidou, Orvilliers, 1969 Tirages argentiques postérieurs, sur papier baryté, le premier d’après le négatif d’origine, le second d’après la diapo d’origine Numérotés respectivement 2/10 et 1/10 60 x 40 cm chaque Provenance : Archives iconographiques de Paris Match Un certificat d’authenticité Paris Match, pour chaque tirage, sera remis à l’acquéreur Impossible de gagner la confiance des travailleurs sans mettre soi-même les mains dans le cambouis. Le 14 avril 1967, cigarette aux lèvres, manches de chemise retroussées, Jacques Chirac, jeune député de la Corrèze, bricole le moteur de sa Peugeot 403. Le 8 mai, il sera nommé secrétaire d’État à l’Emploi. Le premier portefeuille ministériel de celui que le président Pompidou surnomme « mon bulldozer ». Juin 1969. Président conducteur, Georges Pompidou veut mettre un tigre dans le moteur France. Dès lors, quoi de mieux que de montrer l’exemple à son neveu Jean-Paul, à Orvilliers, en plongeant les mains dans les entrailles de sa Renault 4L. Les rares disputes entre le président et son épouse auraient tenu à la question de savoir qui prendrait le volant de la Porsche 356 type B acquise en 1962. À l’Élysée, le chef de l’État commandera deux Citroën SM décapotables. Après la DS du général de Gaulle, le palais « monte en gamme ». L’adjudication des lots est TTC. La TVA, aux taux en vigueur de 20%, est incluse dans le prix d’adjudication. Cette TVA est récupérable par le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d’exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d’un numéro intracommunautaire valide et d’un document prouvant la livraison dans l’Etat membre. The lots are sold VAT (20%) included. The VAT can be refunded to any registered European company which acquired it at auction, provided they hold a valid European VAT registration number ; and can prove the lot has been transported to the company’ country of residence. The VAT can be reimbursed to any buyer residing outside the EU, providing export papers duly signed and cleared by the French customs or by any other member countries’ customs service. Patrice HABANS / François PAGÈS Impossible de gagner la confiance des travailleurs sans mettre soi-même les mains dans le cambouis. Le 14 avril 1967, cigarette aux lèvres, manches de chemise retroussées, Jacques Chirac, jeune député de la Corrèze, bricole le moteur de sa Peugeot 403. Le 8 mai, il sera nommé secrétaire d’État à l’Emploi. Le premier portefeuille ministériel de celui que le président Pompidou surnomme « mon bulldozer ». Juin 1969. Président conducteur, Georges Pompidou veut mettre un tigre dans le moteur France. Dès lors, quoi de mieux que de montrer l’exemple à son neveu Jean-Paul, à Orvilliers, en plongeant les mains dans les entrailles de sa Renault 4L. Les rares disputes entre le président et son épouse auraient tenu à la question de savoir qui prendrait le volant de la Porsche 356 type B acquise en 1962. À l’Élysée, le chef de l’État commandera deux Citroën SM décapotables. Après la DS du général de Gaulle, le palais « monte en gamme ». L’adjudication des lots est TTC. La TVA, aux taux en vigueur de 20%, est incluse dans le prix d’adjudication. Cette TVA est récupérable par le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d’exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d’un numéro intracommunautaire valide et d’un document prouvant la livraison dans l’Etat membre. The lots are sold VAT (20%) included. The VAT can be refunded to any registered European company which acquired it at auction, provided they hold a valid European VAT registration number ; and can prove the lot has been transported to the company’ country of residence. The VAT can be reimbursed to any buyer residing outside the EU, providing export papers duly signed and cleared by the French customs or by any other member countries’ customs service.